Personnes clés

Frédéric Vasseur

IngĂ©nieur frais Ă©moulu de l’ESTACA (Ecole SupĂ©rieure des Techniques AĂ©ronautiques et de Construction Automobile), en 1996 FrĂ©dĂ©ric Vasseur fonde son Ă©curie de course, ASM, qu’il destine dans un premier temps Ă  la Formule 3 Française. Il signe dans la foulĂ©e un contrat avec un constructeur automobile, Renault. C’est une Ă©tape clef dans l’ascension de l’écurie : avec le premier titre vient la reconnaissance de la jeune entreprise, ce qui permet Ă  FrĂ©dĂ©ric Vasseur de trouver un accord de partenariat avec Mercedes lorsque le constructeur Français dĂ©cide de se retirer de la scĂšne de la Formule 3.

ASM participe Ă  l’aventure de la F3 Euro Series – nĂ©e de la fusion entre les championnats F3 France et Allemagne – dĂšs sa crĂ©ation en 2003. FrĂ©dĂ©ric Vasseur consacre la premiĂšre annĂ©e d’ASM dans la discipline Ă  la construction d’un projet Ă  long terme. De 2004 Ă  2009, l’écurie est restĂ©e invaincue en F3 Euro Series ; Elle a remportĂ© 51 victoires en 80 courses et s’est imposĂ©e Ă  plusieurs reprises dans les Ă©preuves internationales : Masters de Zandvoort, Macao et CorĂ©e. Plusieurs grands noms du sport automobile ont Ă©clos sous la fĂ©rule de FrĂ©dĂ©ric Vasseur en F3 Euro Series : Jamie Green, Lewis Hamilton, Paul Di Resta, Romain Grosjean, Nico HĂŒlkenberg, Jules Bianchi. La pĂ©piniĂšre de talents ne s’est pas arrĂȘtĂ©e lĂ . La crĂ©ation d’ART Grand Prix, avec Nicolas Todt, a permis Ă  FrĂ©dĂ©ric de poursuivre son ascension dans le sport automobile en conquĂ©rant six titres en GP2 dont 3 titres pilotes avec Nico Rosberg, Lewis Hamilton et Nico HĂŒlkenberg.

En 2010 puis en 2011, quatre titres en GP3 sont venus s’ajouter à la liste grñce aux succùs d’Esteban Gutierrez et Valtteri Bottas.

SĂ©bastien Philippe

Fort de solides compĂ©tences de pilote, puis de Team Manager, SĂ©bastien Philippe s’est forgĂ© une grande expĂ©rience du sport automobile au fil des annĂ©es. Depuis Janvier 2014, il endosse le rĂŽle de Team Manager et Directeur GĂ©nĂ©ral au sein d’ART Grand Prix.
 
PassionnĂ© depuis son plus jeune Ăąge, SĂ©bastien s’est trĂšs vite essayĂ© au karting. Vainqueur de la coupe du Monde Junior CIK en 1991, il effectue ses dĂ©buts en monoplace deux ans plus tard. Il remporte la Coupe de France Renault ELF Campus FFSA dĂšs sa premiĂšre saison. Il s’engage ensuite en Formule Renault, puis en Formule 3 sous les couleurs d’ASM F3 (qui deviendra ART Grand Prix par la suite) oĂč il nouera des liens avec FrĂ©dĂ©ric Vasseur.1999 marque son dĂ©part au Japon, pour continuer en F3 dans un premier temps et en Super GT par la suite. CouronnĂ© vice-champion en 2006, il rentre en France Ă  l’issue de la saison 2009.
 
Une seconde vie professionnelle s’offre alors Ă  lui. SĂ©bastien devient Team Manager de l’écurie OAK Racing engagĂ©e en endurance dans le championnat WEC. AprĂšs quatre annĂ©es fructueuses et de nombreuses victoires (aux 24 Heures du Mans notamment en 2013), SĂ©bastien prend ses fonctions au sein d’ART Grand Prix.

Frédéric Guyot

DiplĂŽmĂ©  de la prestigieuse Ă©cole supĂ©rieure des techniques aĂ©ronautiques et de construction automobile (ESTACA - promotion 2004), FrĂ©dĂ©ric Guyot dĂ©bute sa carriĂšre d’ingĂ©nieur chez Force One Racing, Ă©quipe alors engagĂ©e en GT FSSA qui participe aux 24 Heures de Spa notamment. 

En 2006, FrĂ©dĂ©ric est engagĂ© par ART Grand Prix oĂč il officiera en GP2. Il est nommĂ© chef ingĂ©nieur de la catĂ©gorie en 2013. Il a participĂ© Ă  l’ascension de nombreux pilotes comme Lewis Hamilton, Nico Hulkenberg, Jules Bianchi ou Stoffel Vandoorne plus rĂ©cemment.
Fort de son expĂ©rience acquise en monoplace, FrĂ©dĂ©ric Guyot agit aujourd’hui en tant que Directeur Technique des programmes GP2 et GP3.

Gaëtan Jego

Depuis l’obtention de son diplĂŽme Ă  l’ESTACA (Ecole SupĂ©rieure des Techniques AĂ©ronautiques et de Construction Automobile) en 2004, GaĂ«tan Jego a forgĂ© son expĂ©rience au sein d’ART Grand Prix.
IngĂ©nieur data en F3 lors de sa premiĂšre annĂ©e dans l’équipe, GaĂ«tan a ensuite dĂ©couvert le GP2 dĂšs 2005 oĂč il n’a cessĂ© de gravir les Ă©chelons. Il a ainsi endossĂ© le rĂŽle de chef ingĂ©nieur de la catĂ©gorie entre 2008 et 2012. 
 
GaĂ«tan s’est ensuite consacrĂ© aux programmes de GT en 2013 et 2014 ; avant de dĂ©couvrir le DTM. Chef ingĂ©nieur dĂšs la mise en place du programme en 2015, il officie maintenant comme Directeur Technique de l’activitĂ© DTM d’ART Grand Prix.