Personnes clés

Frédéric Vasseur

IngĂ©nieur frais Ă©moulu de l’ESTACA (Ecole SupĂ©rieure des Techniques AĂ©ronautiques et de Construction Automobile), en 1996 FrĂ©dĂ©ric Vasseur fonde son Ă©curie de course, ASM, qu’il destine dans un premier temps Ă  la Formule 3 Française. Il signe dans la foulĂ©e un contrat avec un constructeur automobile, Renault. C’est une Ă©tape clef dans l’ascension de l’écurie : avec le premier titre vient la reconnaissance de la jeune entreprise, ce qui permet Ă  FrĂ©dĂ©ric Vasseur de trouver un accord de partenariat avec Mercedes lorsque le constructeur Français dĂ©cide de se retirer de la scĂšne de la Formule 3.

ASM participe Ă  l’aventure de la F3 Euro Series – nĂ©e de la fusion entre les championnats F3 France et Allemagne – dĂšs sa crĂ©ation en 2003. FrĂ©dĂ©ric Vasseur consacre la premiĂšre annĂ©e d’ASM dans la discipline Ă  la construction d’un projet Ă  long terme. De 2004 Ă  2009, l’écurie est restĂ©e invaincue en F3 Euro Series ; Elle a remportĂ© 51 victoires en 80 courses et s’est imposĂ©e Ă  plusieurs reprises dans les Ă©preuves internationales : Masters de Zandvoort, Macao et CorĂ©e. Plusieurs grands noms du sport automobile ont Ă©clos sous la fĂ©rule de FrĂ©dĂ©ric Vasseur en F3 Euro Series : Jamie Green, Lewis Hamilton, Paul Di Resta, Romain Grosjean, Nico HĂŒlkenberg, Jules Bianchi. La pĂ©piniĂšre de talents ne s’est pas arrĂȘtĂ©e lĂ . La crĂ©ation d’ART Grand Prix, avec Nicolas Todt, a permis Ă  FrĂ©dĂ©ric de poursuivre son ascension dans le sport automobile en conquĂ©rant six titres en GP2 dont 3 titres pilotes avec Nico Rosberg, Lewis Hamilton et Nico HĂŒlkenberg.

En 2010 puis en 2011, quatre titres en GP3 sont venus s’ajouter à la liste grñce aux succùs d’Esteban Gutierrez et Valtteri Bottas.

Nicolas TODT

Depuis son plus jeune ùge, Nicolas Todt baigne dans le milieu du sport automobile. Son enfance, conjuguée ensuite à une véritable passion, l'ont  entraßné à trouver sa voie dans la compétition et à en faire sa profession. DiplÎmé de l'ESC Toulouse (promotion 2000), Nicolas fonde sa premiÚre société en 2001 : NTNZ, entreprise spécialisée dans la communication et la création de sites Internet. Il fait ainsi ses premiÚres armes, il réussit dans ce domaine et cultive un tissu de relations qui le poussent à capitaliser sur ses compétences. 

En 2003, il rencontre le pilote de Formule 1 Felipe Massa, et il saisit l'opportunité qui se présente à lui : il devient son manager. Cette année là, Massa franchit un cap décisif dans sa carriÚre en devenant pilote-essayeur au sein de la Scuderia Ferrari.

Nicolas Todt crée alors All Road Management, une entreprise de conseil en sport automobile qui a actuellement sous contrat Felipe Massa et Pastor Maldonado, pilotes de F1, James Calado  (AF Corse Ferrari) et le jeune Monégasque, Charles Leclerc, qui pilote en FIA F3 cette saison.

Deux ans aprÚs la création d'All Road Management, Nicolas Todt s'associe à Frédéric Vasseur qui dirige ART Grand Prix. C'est le passeport indispensable pour accéder à l'antichambre de la Formule 1 : le championnat GP2. Au terme de ses deux premiÚres années de présence, 2005 et 2006, l'équipe emporte les titres pilotes et constructeurs de GP2 avec Nico Rosberg puis Lewis Hamilton. A l'automne 2007, ART fusionne avec ASM, l'écurie F3 Euroseries de Frédéric Vasseur.  

SĂ©bastien Philippe

Fort de solides compĂ©tences de pilote, puis de Team Manager, SĂ©bastien Philippe s’est forgĂ© une grande expĂ©rience du sport automobile au fil des annĂ©es. Depuis Janvier 2014, il endosse le rĂŽle de Team Manager et Directeur GĂ©nĂ©ral au sein d’ART Grand Prix.
 
PassionnĂ© depuis son plus jeune Ăąge, SĂ©bastien s’est trĂšs vite essayĂ© au karting. Vainqueur de la coupe du Monde Junior CIK en 1991, il effectue ses dĂ©buts en monoplace deux ans plus tard. Il remporte la Coupe de France Renault ELF Campus FFSA dĂšs sa premiĂšre saison. Il s’engage ensuite en Formule Renault, puis en Formule 3 sous les couleurs d’ASM F3 (qui deviendra ART Grand Prix par la suite) oĂč il nouera des liens avec FrĂ©dĂ©ric Vasseur.1999 marque son dĂ©part au Japon, pour continuer en F3 dans un premier temps et en Super GT par la suite. CouronnĂ© vice-champion en 2006, il rentre en France Ă  l’issue de la saison 2009.
 
Une seconde vie professionnelle s’offre alors Ă  lui. SĂ©bastien devient Team Manager de l’écurie OAK Racing engagĂ©e en endurance dans le championnat WEC. AprĂšs quatre annĂ©es fructueuses et de nombreuses victoires (aux 24 Heures du Mans notamment en 2013), SĂ©bastien prend ses fonctions au sein d’ART Grand Prix.

Frédéric Guyot

DiplĂŽmĂ©  de la prestigieuse Ă©cole supĂ©rieure des techniques aĂ©ronautiques et de construction automobile (ESTACA - promotion 2004), FrĂ©dĂ©ric Guyot dĂ©bute sa carriĂšre d’ingĂ©nieur chez Force One Racing, Ă©quipe alors engagĂ©e en GT FSSA qui participe aux 24 Heures de Spa notamment. 

En 2006, FrĂ©dĂ©ric est engagĂ© par ART Grand Prix oĂč il officiera en GP2. Il est nommĂ© chef ingĂ©nieur de la catĂ©gorie en 2013. Il a participĂ© Ă  l’ascension de nombreux pilotes comme Lewis Hamilton, Nico Hulkenberg, Jules Bianchi ou Stoffel Vandoorne plus rĂ©cemment.
Fort de son expĂ©rience acquise en monoplace, FrĂ©dĂ©ric Guyot agit aujourd’hui en tant que Directeur Technique des programmes GP2 et GP3.

Gaëtan Jego

Depuis l’obtention de son diplĂŽme Ă  l’ESTACA (Ecole SupĂ©rieure des Techniques AĂ©ronautiques et de Construction Automobile) en 2004, GaĂ«tan Jego a forgĂ© son expĂ©rience au sein d’ART Grand Prix.
IngĂ©nieur data en F3 lors de sa premiĂšre annĂ©e dans l’équipe, GaĂ«tan a ensuite dĂ©couvert le GP2 dĂšs 2005 oĂč il n’a cessĂ© de gravir les Ă©chelons. Il a ainsi endossĂ© le rĂŽle de chef ingĂ©nieur de la catĂ©gorie entre 2008 et 2012. 
 
GaĂ«tan s’est ensuite consacrĂ© aux programmes de GT en 2013 et 2014 ; avant de dĂ©couvrir le DTM. Chef ingĂ©nieur dĂšs la mise en place du programme en 2015, il officie maintenant comme Directeur Technique de l’activitĂ© DTM d’ART Grand Prix.